關(guān)于液壓式升降平臺鏈條故障的基本問(wèn)題
升降平臺是升降機中的關(guān)鍵部件，對于升降機的an全使用非常重要。升降平臺通常由高碳素結構鋼或低合金鋼制成。熱處理狀態(tài)為正火后低溫回火，齒條微結構對齒條性能有重要影響。因此，分析和防止微觀(guān)結構故障引起的部件故障具有重要的工程意義。
在處理過(guò)程中電梯架壞了。機架材料為60鋼，其熱處理條件為正火后的低溫回火。對斷裂斷裂進(jìn)行了顯微觀(guān)察和能譜分析。對支架的金相組織進(jìn)行了分析和分析。分析機架的化學(xué)成分和機械性能，找出斷裂失敗的原因。裂縫的微觀(guān)形式是河流模式，這是解決裂縫的典型特征。
機架斷裂的原因是河流模式，這是典型的解理斷裂特征，并且在處理過(guò)程中電梯架被破壞。因此，齒條的斷裂特性是沖擊載荷引起的脆性斷裂。根據實(shí)驗結果，齒條斷裂與以下因素有關(guān):斷裂齒條的微觀(guān)結構由珠光體和鐵素體組成，這是典型的集成結構，但鐵素體分布在網(wǎng)絡(luò )上。因為鐵素體硬度和強度低，該組織是有缺陷的組織缺陷。網(wǎng)狀鐵素體的存在顯著(zhù)削弱了晶界強度。
從熱處理技術(shù)的角度來(lái)看，形成網(wǎng)狀鐵素體的主要原因是框架的加熱和冷卻不當，正火加熱溫度過(guò)高，出現粗奧氏體粒子，采用之后的冷卻過(guò)程。快速冷卻方法使先共析鐵素體沿奧氏體晶界在網(wǎng)絡(luò )中沉淀。與完整的框架相比，破碎的框架也明顯以網(wǎng)狀分布，但前者有粗紋理。可見(jiàn)，歸一化的加熱和冷卻方法是不合適的，導致齒條粗粒和網(wǎng)狀鐵素體分布，這是齒條斷裂的一個(gè)因素。